國內成品油市場“柴強汽弱”

2019年11月18日 09:15行業動態來源:http://www.mgczjp.co

成品油|市場|柴強汽弱

截至11月12日,國內汽柴油零售價共經歷十二次上調,三次擱淺,七次下調(包含4月1日因增值稅稅率調整相應下調),其中,汽油零售價累積上漲320元/噸,柴油零售價累積上漲330元/噸。

國內批發市場方面,汽油和柴油行情走勢不一。其中,年內柴油市場受供需面支撐明顯,整體行情相對堅挺,維持震蕩上行趨勢;汽油市場,由于近年來汽油產量不斷攀升,但下游需求提升緩慢,致使國內供應過剩壓力明顯,整體行情寬幅震蕩。金聯創數據顯示,截至11月12日,0#柴油批發均價為6734元/噸,較年初上漲728元/噸;92#汽油批發均價為6732元/噸,較年初下跌165元/噸。

由于柴油批發行情偏強運行,累積漲幅明顯高于零售價,因此批零價差維持低位區間運行,尤其9月份期間,批零價差一度倒掛;汽油批發行情偏弱,批零價差整體維持偏高位水平。金聯創數據顯示,截至11月12日,0#柴油批零價差650元/噸,較年初跌440元/噸;92#汽油批零價差2128元/噸,較年初漲492元/噸。目前加油站柴油零售利潤空間有限,汽油零售利潤豐厚。不過,由于目前零售市場競爭壓力不減,多數加油站汽柴油均保持一定優惠空間。

后市來看,國際油價或將維持區間震蕩,消息面對市場指引有限。供需方面看,雖然柴油整體供應量將出現一定下滑,但受天氣轉冷及冬季限產影響,工程基建等用油企業開工受限,柴油需求面亦開始萎縮,因此柴油資源仍然充裕。而汽油方面近期暫無節假日提振,整體需求難有提升,市場供應過剩壓力不減。此外,本月主營單位將追趕年度銷售任務,恐進一步打壓汽柴行情。預計后期國內汽柴行情仍存下行壓力,批零價差震蕩走高,不過,柴油利潤仍然偏低。

編輯:yunying01
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